当好浮桥卫士 确保浮桥安全

自3月31日赤峰黄河公路大桥封关维建以来，黄河航运局维建班在资料使用时勤俭节约，在确保浮桥安全同季节约经营成本。

一是对代替下来的旧钢板，进行充分再利用。若是确需用新料，则精确丈量建补面积，合理下料。

二是在维建过程中，结合工作现实，造订了“1+2+3”工作法，即：补焊前必须算帐一遍焊接面以保障更好的焊接质量，焊接结束后必须从内表两个分歧方位进行复检，焊条头的渣滓长度必须节造在3厘米以内，尽量节约焊条的耗用量。

三是索求新步骤，执行新工艺，在桥面挖补过程中，针对由南向北重车多，对横梁败坏严重的现实情况，在横梁下方加固“T”型钢梁，使桥面抗损能力大大加强，耽搁了维建周期。以防凌舟为例，原先挖补桥面后直接焊接“井”字横梁，使用一个月后出现裂缝，但选取新工艺加固后，四十余天均处于无缺状态，既保障了维建质量，又节约了资料，降低了维建成本。